今年上半年,雖然客車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)差強(qiáng)人意,但仍然有三大亮點(diǎn)。
首先,大中型客車(chē)的表現(xiàn)比較突出。
1-6月,全行業(yè)大中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售66782輛,同比增長(zhǎng)6%,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅(3.31%)。其中“一通三龍”共計(jì)銷(xiāo)售大中型客車(chē)36151輛(宇通17042輛,海格8930輛,大金龍6247輛,小金龍3932輛),占大中型客車(chē)總銷(xiāo)量的比重達(dá)到了54.13%,同比增幅為11.75%(基本上超出大中型客車(chē)平均增幅一倍)。從權(quán)重來(lái)看,“一通三龍”相對(duì)突出的市場(chǎng)表現(xiàn)是大中型客車(chē)整體表現(xiàn)較好的決定因素,其中,對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的追求起主導(dǎo)作用,據(jù)了解,2011年,宇通將關(guān)注重點(diǎn)依然放在大中型客車(chē)上,在有效促進(jìn)大中型客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí),保證了宇通經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步上升。
其次,出口比內(nèi)銷(xiāo)好。
1-6月,50家客車(chē)企業(yè)中涉及出口的有29家,共出口客車(chē)12430輛,同比增長(zhǎng)32.70%,是行業(yè)平均增幅的近10倍。剔除出口因素,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同比增幅只有0.3%,可見(jiàn),盡管客車(chē)出口遇到了國(guó)際亂局,表現(xiàn)仍然值得稱(chēng)贊,但相比之下,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)卻顯得更為嚴(yán)峻,“出口比內(nèi)銷(xiāo)好”是當(dāng)前客車(chē)市場(chǎng)困難時(shí)期應(yīng)該珍惜的機(jī)遇。
從“一通三龍”的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,出口與內(nèi)銷(xiāo)的落差則相對(duì)平緩,1-6月,“一通三龍”共計(jì)出口客車(chē)7889輛,占出口總量的比重高達(dá)63.47%,同比增幅23.19%,剔除出口因素,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同比增幅為5.66%。中國(guó)是世界上最大的客車(chē)市場(chǎng),也是中國(guó)客車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)基石,對(duì)于主流企業(yè)來(lái)說(shuō),種好自己的“一畝三分地”是對(duì)外擴(kuò)張的前提和條件,雖然有劍走偏鋒專(zhuān)做出口的企業(yè)存在,但本末倒置不是主流。
第三,公交客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。6月份,公交客車(chē)銷(xiāo)量7318輛,占客車(chē)總銷(xiāo)量的34.23%,比前5個(gè)月公交客車(chē)占總銷(xiāo)量的平均比重25.93%提高了8.3個(gè)百分點(diǎn),同比增幅高達(dá)40.70%,成為支撐6月份客車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的主要因素。
6月份,“一通三龍”公交客車(chē)銷(xiāo)量為2278輛,同比增長(zhǎng)70.76%,其中大型公交客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1530輛,同比增長(zhǎng)92.94%,為有效地提高公交客車(chē)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量發(fā)揮了一定的保障作用。眾所周知,公交客車(chē)是客車(chē)市場(chǎng)走出低谷的希望所在,但公交客車(chē)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不高也是事實(shí),怎樣在銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)中尋求一種平衡是考驗(yàn)客車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)和管理水平的試金石。
這些亮點(diǎn)的繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng),必將使下半年客車(chē)市場(chǎng)充滿希望。