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　　提升國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)主戰(zhàn)消防車制造能力的必要性隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平與質(zhì)量的提高，機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快，飛機(jī)數(shù)量急劇增長(zhǎng)，航班數(shù)量大大增加。根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)將建設(shè)四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，同時(shí)加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、西安等國(guó)際航空樞紐，強(qiáng)化區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)功能,預(yù)計(jì)“十三五"末，民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將由207個(gè)增加到260個(gè)左右，旅客運(yùn)輸量將超過7億人次。這些勢(shì)必會(huì)大大增加機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急救援的壓力，對(duì)作為機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援關(guān)鍵裝備的機(jī)場(chǎng)主戰(zhàn)消防車的性能要求也將大為提高。如果國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)主戰(zhàn)消防車的制造能力能夠得到有效提升并能滿足國(guó)際民航組織的要求，那么必將極大緩解機(jī)場(chǎng)主戰(zhàn)消防車長(zhǎng)期以來嚴(yán)重依賴進(jìn)口、價(jià)格和維修成本高的局面，成為發(fā)展民航強(qiáng)國(guó)道路的保障，更好地為機(jī)場(chǎng)航班的安全正常運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　此外，從另一方面來看，2000年以后，美國(guó)等航空強(qiáng)國(guó)曾為配合B747-X.A380等大型寬體客機(jī)的研發(fā)使用，專門開展機(jī)場(chǎng)專用消防車研發(fā)，對(duì)刺臂消防車技術(shù)性能、消防車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性等技術(shù)提出要求。機(jī)場(chǎng)專用消防車為歐美航空強(qiáng)國(guó)軍用大型運(yùn)輸機(jī)的安全運(yùn)行提供了重大保障，強(qiáng)化了其航空強(qiáng)國(guó)的地位。當(dāng)下我國(guó)正在實(shí)施由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重大戰(zhàn)略，自主研制的新型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)陸續(xù)開始投入使用，相對(duì)應(yīng)地，我們有必要抓住國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和“中國(guó)制造2025”的重大機(jī)遇，加快國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)消防車的研發(fā)能力。這不僅有利于建立與新型大飛機(jī)相配套的應(yīng)急救援保障能力和改善民航應(yīng)急救援裝備的整體水平，而且還會(huì)使我國(guó)機(jī)場(chǎng)消防車從整體上和單兵能力，上全部達(dá)到國(guó)際民航組織要求，從而全面提升全國(guó)各類機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援保障能力，同時(shí)還會(huì)為我國(guó)軍用機(jī)場(chǎng)的消防應(yīng)急救援能力奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。